UN TRAIN LAVAL - ANGERS EN 2013.

Nous reprenons ici une proposition formulée par la FNAUT Pays de la Loire à laquelle nous sommes affiliés. Dans le cadre du projet de ligne TGV Bretagne – Pays de la Loire, la mise en place de moins d’un kilomètre de ligne à Sablé-sur-Sarthe permettrait de mettre en place des liaisons Laval – Sablé – Angers – Nantes.

En effet, comme le montre le schéma, les TGV (en rouge) iront du Mans vers Sablé puis quelques kilomètres avant Sablé, la ligne TGV se scindera en deux : un tronçon vers Laval et un autre vers Sablé, qui rejoindra la ligne classique ( en bleu) un peu avant d'atteindre cette ville. Les liaisons Angers - Sablé - Laval ne seront possibles que si un morceau de ligne TGV de moins d'un kilomètre (en jaune) est construit pour relier le tronçon de ligne TGV allant vers Laval à Sablé. On parle de la virgule de Sablé ou encore du barreau de Sablé.

Ce projet permettrait de relier Laval à Angers par le rail pour un montant relativement faible et de réduire considérablement les temps de parcours Laval - Angers et Laval - Nantes. Des ZTER (TER circulant à 200km/h) circuleraient sur la future ligne TGV de Laval à Sablé puis emprunteraient la ligne classique de Sablé à Angers et Nantes.

Une liaison directe Laval – Angers permettrait aussi de pouvoir se rendre de Laval à Cholet, Saumur, Orléans, Bourges, Vierzon,… avec seulement un changement à Angers (contre deux voire trois actuellement). Une liaison Laval – Sablé directe serait de plus crée.

Une liaison directe Laval – Nantes en train permettrait d’offrir des relations de Laval vers Bordeaux, La Roche-sur-Yon, Les Sables d’Olonnes, La Rochelle et toute la façade atlantique avec seulement un changement à Nantes.

Mayenne et le Nord Mayenne tireraient également profit de ce projet qui, associée à une réouverture de la ligne Mayenne - Laval, permettrait de réduire les temps de parcours entre Mayenne et les grands pôles des Pays de la Loire, même avec un changement à Laval.

Ces temps de parcours pourraient être encore diminués si le potentiel de clientèle entre Laval et Rennes, d'une part, et Angers, d'autre part, sont assez importants pour pouvoir mettre en place des TGV Rennes - Laval – Sablé – Angers, étant donné qu'il n'existe pas de liaison ferroviaire directe entre Angers et la capitale bretonne.