LE RESEAU PÉGASE.
AUTOCARS DU CONSEIL GÉNÉRAL DE LA MAYENNE

Le réseau Pégase est le réseau d'autocars du conseil général de la Mayenne né en 1998 et a été totalement réorganisé en septembre 2003. Le service est assuré par Effia Voyageurs, VAD (Veolia Transport), Mayen'Voyages et la STAO (Veolia Transport).

La mise en place du nouveau schéma de transports collectifs en 2003 a été accompagnée d'une politique de prix incitative et l'abandon de la tarification kilométrique pour une tarification zonale plus adaptée. Cette tarification est la même pour tous les services : lignes régulières et services à la demande que nous évoquerons ultérieurement. Suivant la distance, le ticket ne coûte que 3 € ou 6€. Le réseau Pégase est complété par le service de transport à la demande Petit Pégase qui comprend les lignes régulières à la demande (LRAD) encore appelées lignes virtuelles et le transport à la demande (TAD). Nous ne traitons sur cette page que des lignes régulières et virtuelles mais vous pouvez visiter notre rubrique "Petit Pégase". Le transport à la demande permet d'offrir un transport "semi-collectif" là où : Ø   il n'y avait aucun service de transport public Ø   les autocars circulant à vide ont été supprimés

Nos propositions:

En ce qui concerne les lignes régulières, payer 3 € pour aller de Mayenne à Laval est tout à fait acceptable pour le voyageur occasionnel. En revanche, la tarification ne permet pas d'effectuer quotidiennement un aller-retour domicile-travail (3 € x 22 jours ouvrés x 2 = 132 €). Nous proposons donc la mise en place d'abonnements mensuels et hebdomadaires, à l'instar de ce qui se fait dans d'autres départements, s'avère donc nécessaire. On pourrait imaginer un abonnement hebdomadaire de 10 € et un abonnement mensuel de 30 € qui permettrait d’utiliser de façon illimitée l’ensemble des services. Le caractère illimité sur tout le réseau (et non seulement sur une ligne) qu’offrirait l’abonnement n’aurait pas de conséquences néfastes sur les dépenses car l’expérience montre que les abonnés à un réseau de transports utilisent la plupart du temps le même service (pour aller travailler ou étudier). Mais le caractère illimité sur tout le réseau entraîne un effet psychologique important chez l' usager.

Le Conseil général a publié des fiches horaires que l'on peut également trouver sur son site Internet. Mais l'information pourrait être encore améliorée. Un guide transports de quelques pages avec les tarifs, l'explication des correspondances SNCF, la liste des lignes,etc permettrait de faciliter l'accès à l'information des usagers. De plus, le fait que les fiches horaires du réseau Pégase sont disponibles à certains guichets SNCF devrait être indiqué aux guichets concernés car beaucoup d'usagers l'ignorent.

Les horaires doivent être plus disponibles dans les établissements scolaires.

Les fiches horaires de la ligne Laval - Meslay - Sablé devraient indiquer les corespondances SNCF en gare de Sablé.

Les lignes des réseaux Anjou Bus (ligne n°20) et Cap Orne (ligne n°20) desservant quelques communes de la Mayenne devraient figurer sur le site Internet du Conseil général.

Une desserte de l'université de Laval par les autocars de la ligne 2A-17 Mayenne - Laval. Cela permettrait aux étudiants de se rendre à l'université de Laval par les transports publics mais également de renforcer l'attractivté du pôle universitaire lavallois. En effet, un jeune Mayennais ne possédant pas de véhicule personnel et devant quitter le domicile familial pour s’installer dans la ville où il étudie, faute de pouvoir effectuer facilement ses déplacements quotidiens depuis Mayenne vers l’université de Laval, peut être tenté de choisir Rennes ou Angers plutôt que Laval. Cette desserte doit s'accompagner d'une adaptation des horaires. En effet, alors que les cours commencent à l'université à 8h ou 8h30, les jeunes sont obligés de prendre le car arrivant à Laval gare à 7h15 (le suivant arrivant à Laval gare trop tard à 8h25). Il faut donc mettre en place un car supplémentaire effectuant la desserte de l'université vers 7h45 et supprimer l'arrêt à Louverné pour le car Mayenne centre 7h45 -> Laval gare 7h25 pour permettre une desserte de l'université vers 8h20. (Rappelons qu'il n'est pas possible de prendre les cars du réseau Pégase pour effectuer Louverné - Laval et que par conséquent cet arrêt est très peu fréquenté).

Nous proposons également :

Ø  Améliorer les installations pour attendre les autocars en gare de Mayenne : l'abri situé à quelques mètres de la billetterie SNCF à certes subi quelques améliorations mais Mayenne doit se doter d'une véritable gare routière. Ø  Réduire les temps d'attente entre autocars et trains en gare de Laval. En réduisant ces temps morts, on augmenterait l'attractivité de ce service.  Par exemple, un autocar Ambrières - Mayenne - Laval circulant la semaine arrive à 13h20 à Laval gare alors que le TGV pour Paris ne part qu'à 13h40. Ø  Mettre en place plus de correspondances autocars / TER. Ø  Renforcer la ligne Mayenne - Laval le dimanche après-midi afin de permettre aux étudiants de regagner plus facilement Rennes et Angers. Ø  La mise en place de services supplémentaires pour les événements

Certaines de nos propositions ont déjà abouties...

- Sur ce site Internet, nous proposions la création d'une ligne Mayenne - Évron ou le renforcement par des services à la demande entre Mayenne et Ambrières de la ligne 17, la présence des horaires dans les gares SNCF de Laval et Mayenne et Ces propositions ont été mises en place par le Conseil général en septembre 2005.

- Les lignes des réseaux Anjou Bus (ligne n°20) et Cap Orne (ligne n°20) desservant quelques communes de la Mayenne ainsi que les lignes TER Laval - Angers et Angers - Nantes figurent sur les plans du Réseau Pégase.

modifié en mai 2008.