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Monsieur Angot, Directeur Général des Services de la Ville de Mayenne et Conseiller Général nous a communiqué le compte rendu d’entretien qu’il a eu avec M. Maréchal (ITER).

Compte rendu d'entretien :

Date entretien : 08/09/2004 Réalisé par: François Maréchal.
Structure : Ville de Mayenne. Personne rencontrée : M. Angot, Directeur Général des Services. M. Angot est également Conseiller Général du canton de Mayenne Ouest

Par ailleurs, son collègue Directeur de Cabinet du Maire de Mayenne, est également conseiller régional et président de la commission environnement.

La politique globale, les actions et les projets de PAO rencontrée en matière de déplacements

La ville de Mayenne compte 15 000 habitants, (et 27 000 pour la communauté de communes).

La commune a eu la volonté de créer un petit service de transport collectif pour les personnes sans moyen de locomotion qui résident dans les quartiers périphériques. Le réseau a quatre lignes et dessert le centre ville, l'hôpital le cimetière et les grandes surfaces. Deux services existent l'après midi sur chaque ligne, du lundi au vendredi.

Depuis trois ans le service est gratuit, ce qui a entraîné une forte augmentation de la clientèle. La fréquentation est passée de 850 passagers par mois à 2 400 - 2 800, par mois. La barrière financière que c'est fixée la commune est une dépense annuelle de 61 000 euros.

Dans le cadre du SCOT, une étude sur les déplacements est en cours. Elle aboutira sans doute à une extension du service de transport collectif aux communes de la première couronne de la Communauté de Communes.

Sans doute, ce nouveau réseau sera-t-il à voir avec le Département, comme ce qui a été fait sur Château-Gontier.

Commentaires sur les volets de l'action régionale

Mayenne se considère comme l'enfant pauvre de la Région. La ville est exclue des principaux réseaux de transport public. Les relations avec Nantes ne sont pas faciles, cela concerne plus particulièrement les étudiants. Ils ont également des difficultés pour se rendre à Angers, Le Mans, Rennes et Caen. Le Conseil Général qui assure la liaison entre Mayenne et Laval, n'a pas l'intention de maintenir la ligne vers Flers, sauf si l'Orne décidait d'y participer. Peut-être cette liaison comme celles permettant l'accès au TGV pourraient être prises en compte par la Région ? Il y a besoin de dessertes plus nombreuses vers les TGV.

Autres remarques et demandes

A Mayenne, l'association Tracés s'est investie dans le projet de la déviation routière. Elle est adhérente de la FNAUT, et maintenant la municipalité a engagé un travail en commun plutôt qu'une opposition systématique. Les deux associations se sont battues pour ne pas perdre l'emprise de la voie ferrée Mayenne - Laval qui permettra peut-être de réinstaller le rail dans le Nord Mayenne.

Dans le cadre de la ligne à grande vitesse envisagée, il est important d'offrir une possibilité de liaison entre Laval et Nantes sans rebrousser par le Mans, ce qui nécessite une petite " virgule " à Sablé. Qu'en est-il du projet de gare nouvelle au Nord de Laval, qui concernerait Mayenne ?

En ce qui concerne le transport en commun d'une manière générale, la Ville de Mayenne, la Communauté de Communes de Mayenne et le Pays de la Haute Mayenne souhaitent être associés à ce grand projet de désenclavement de notre territoire.

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