Réseau Pégase : le Conseil général augmente les tarifs.

Lors de a session du 30 juin, le Conseil général a pris des décisions relatives au réseau Pégase.D’abord il a été décidé d'ouvrir la centrale de mobilité en continu de 9h à 16h afin de faciliter la réservation entre autres pour les actifs.

Le Conseil général a également décidé d'augmenter les tarifs : dès septembre, l'usager devra payer 3€ pour un trajet efféctué dans une zone (contre 2€ actuellement) et 6€ pour un trajet effectué dans 2 zones (contre 4€ actuellement). Le tarif des destinations hors département passe de 4 à 5€. Certes, il faut remarquer que l’augmentation des tarifs est moins forte pour les destinations hors département et prend ainsi en compte la notion de bassin de vie plutôt que la frontière administrative du département.

Mais cette augmentation de 50% nous semble être un frein au développement du réseau Pégase dans la mesure où il apparaît peu vraisemblable que des usagers acceptent de payer 3 € pour effectuer un trajet de quelques kilomètres tel Mayenne – Aron. Or le réseau Pégase constitue le principal moyen de transport public dans le Pays de Mayenne, le bus de Mayenne ne fonctionnant que quelques heures par jour et ce uniquement à Mayenne. Ainsi il nous semble indispensable de créer une 3ème zone pour les trajets les plus courts sur les lignes régulières et virtuelles et de revoir le tarif pour les trajets de plus de 35 km car un trajet Laval – Ambrières par exemple à 6€ peut sembler un peu excessif. Nous proposons ainsi la mise en place d’une 3ème zone avec les tarifs suivants :
- 1 zone (trajet de moins de 15km) : 1,5€;
- 2 zones (trajet de 16 à 35km) : 3€ ;
- 3 zones (trajet de plus de 35km) : 4,5€.

De plus, l’augmentation des tarifs devrait s’accompagner d’un élargissement de la gamme tarifaire :
- création d’un billet aller-retour avec 25% de réduction;
- et d’un tarif groupe/famille.

Ces tickets auraient l’avantage de pouvoir être acheté directement auprès du conducteur et ainsi de ne pas nécessiter la mise en place d’un réseau de dépositaires. La réduction de 10% accordée pour l’achat de 10 tickets nous semble peu attrayante au regard de celle observée dans les réseaux des départements limitrophes : 20% en Ille-et-Vilaine, 25% dans l’Orne, entre 25% et 30% dans le Maine-et-Loire et 30% dans la Sarthe.

De plus, en ce qui concerne les destinations hors département, si l’augmentation est moins forte que pour les autres destinations comme nous le soulignons plus haut, nous sommes favorables à la disparition de cette tarification spéciale. En effet, si les habitants de Landivy se déplacent vers Fougères plutôt que Mayenne, c’est que Landivy est à 20 kilomètres de Fougères et à 45 kilomètres de Mayenne. Landivy est donc naturellement attirée vers Fougères. De même Pré-en-Pail se trouve à 38 kilomètres de Mayenne mais seulement à 25 kilomètres d’Alençon. Or faire un aller-retour Landivy - Fougères à 10 € doit sembler peu équitable aux Landyvisiens quand un habitant de Martigné, par exemple, peut faire un aller-retour vers Laval pour 6€.

Il nous semblerait également intéressant de mettre en place une convention avec Laval Agglo pour permettre aux usagers de pouvoir emprunter les lignes régulières du réseau Pégase avec les titres des Transports Urbains Lavallois pour tout trajet effectué intégralement à l’intérieur du périmètre de transport urbain de Laval (Laval – L’Huisserie sur la ligne 1 par exemple). Le problème de la tarification sur un trajet de courte distance évoqué plus haut serait ainsi éliminé pour le territoire de la Communauté d’agglomération de Laval. Cette solution est par exemple mise en place sur la ligne Fougères – Saint Malo où la tarification Saint-Malo Agglomération est en place pour les trajets effectués intégralement à l’intérieur du périmètre de transport urbains de Saint-Malo.