Déviation de Mayenne:
des problèmes prévisisbles et prévus

Différents problèmes surgissent aujourd hui sur la déviation : obligation d'ouvrir un chantier de fouilles, surcoûts, bouchons importants attendus au giratoire de La Motte, retard dans le lancement de la 2ème tranche. A venir aussi la nécessité de modifier la traversée de la voie ferrée pour la préserver, le financement en 4 voies du viaduc de l'Aron qui a été manifestement sous-évalué. Tous ces points, que certains semblent seulement découvrir, étaient tout à fait prévus et prévisibles, comme le montre l'extrait, ci-joint, du dossier que Tracés avait remis à l'enquête publique dès 2000.

Rappel : Après le rejet infondé du contournement par l’Ouest qui était de loin le plus efficient, nous avons soutenu le tracé le plus à l’Est. Aucune des contraintes cités ci-dessus n’existant sur ce tracé, la déviation totale de Mayenne et Moulay pouvait êtreréalisée dès cette année avec les crédits dégagés. Les automobilistes auraient pu aller ainsi de Coulonges au Bas Mont sans même consommer tous les crédits cad les 90 MF dégagés pour la 1ère tranche et les 3.4 M D’€ dégagés pour les fouilles. Au lieu de cela, ils bouchonneront pendant plusieurs années encore à la motte et dans Moulay.

Lire le LE DOSSIER D EUP de 2000 de la déviation de Mayenne